TOPMOUNT Bushing 14071381 untuk Toyota Corolla 1985-2020
Fitur Produk
Salah satunya adalah pegas dan shockbreaker
Yang kedua adalah lengan kendali suspensi.
Dalam hal isolasi getaran, tidak peduli seberapa baik pegas dan peredam kejut dibuat, mereka tidak dapat menghentikan getaran yang terjadi ke arah lain, jadi ada sesuatu seperti selongsong karet.
Dengan penambahan bushing, turunannya juga didatangkan.
Ia tidak hanya menyerap dan mengisolasi getaran dengan berubah bentuk saat jalan tidak rata, tetapi juga berubah bentuk saat kemudi, pengereman, akselerasi, dll. Merupakan perubahan dinamis.Deformasi saat ini membawa dua akibat:
Salah satunya adalah karakteristik deformasi suspensi, yang merupakan karakteristik "C" pada karakteristik K&C (klik di sini untuk membaca tentang karakteristik K&C → bicara tentang K&C)
Yang kedua adalah mengubah karakteristik frekuensi suspensi, atau kinerja respon terhadap pengoperasian berkendara
Spesifikasi produk
| Produk | 14071381 |
| Model | Busing Batang Goyang |
| Tahun | 1985-2020 |
| OE TIDAK. | 14071381 |
| Nomor referensi | 14071381 |
| Perlengkapan Mobil | GM |
| Jaminan | 12 bulan |
| Tempat asal | Cina |
| Nama merk | TOPMOUNT |
| Jenis | Karet |
| Model mobil | Untuk GM |
| Nama Produk | Bos |
| Warna | Hitam |
| Aplikasi | Suku Cadang Mesin Mobil |
| Sedang mengemas | Pengepakan Netral |
| MOQ | 200 buah |
| JANGKA WAKTU PEMBAYARAN | TT Westernunion |
| Waktu memimpin | 30 Hari Kerja |
| Melayani | Terima Kustomisasi |
| Kata kunci | Bushing, Bushing Karet, Bushing Sway Bar, Bushing Suspensi, Bushing Lengan Kontrol |
| Nama Produk | Bos |
| Ukuran | Standar OEM |
| Aplikasi | GM 1985-2020 |
| Sedang mengemas | Pengepakan netral atau ditentukan |
| MOQ | 200 buah |
| Pembayaran | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
| Pelabuhan | Shanghai Ningbo Guangzhou |
| Melayani | Terima penyesuaian |
Kerugian dari tidak adanya bushing
Salah satunya adalah pegas dan shockbreaker
Yang kedua adalah lengan kendali suspensi.
Dalam hal isolasi getaran, tidak peduli seberapa baik pegas dan peredam kejut dibuat, mereka tidak dapat menghentikan getaran yang terjadi ke arah lain, jadi ada sesuatu seperti selongsong karet.
Dengan penambahan bushing, turunannya juga didatangkan.
Ia tidak hanya menyerap dan mengisolasi getaran dengan berubah bentuk saat jalan tidak rata, tetapi juga berubah bentuk saat kemudi, pengereman, akselerasi, dll. Merupakan perubahan dinamis.Deformasi saat ini membawa dua akibat:
Salah satunya adalah karakteristik deformasi suspensi, yang merupakan karakteristik "C" pada karakteristik K&C (klik di sini untuk membaca tentang karakteristik K&C → bicara tentang K&C)
Yang kedua adalah mengubah karakteristik frekuensi suspensi, atau kinerja respon terhadap pengoperasian berkendara
